“迪海3轮在条帚门附近触礁搁浅后，现已脱浅，由于艏尖舱严重变形，需紧急靠泊码头，请给予协助！”4月6日，伴随一阵急促的电话铃声，引航公司接到了求助电话。

       这是个和时间赛跑的任务。在接到电话后，宁波引航站赶紧做出了反应，马上增派引航员杨建江从桃花引航基地出发赶往遇险现场。

       1750时，引航员杨建江登上了迪海3"轮，并向船长仔细了解了具体的遇险情况，但现场的状况比他想象的还要糟糕：集装箱船迪海3轮从南京港出发，在经过在条帚门航道马足岛附近时，由于能见度不良、民间所谓的“抢船头”的不良习俗，一些小渔船在行驶过程中抢在了迪海3"轮之前。为避免碰撞，迪海3轮在匆忙避让时操作失误，导致偏离航道，触礁搁浅。脱浅后，艏尖舱严重变形，第一舱漏水，情况不容乐观。引航员初步摸清了船舶受损的情况和船舶的续航能力。在经过综合安全评估后，认为该船满足临时挂靠码头的要求。在经过引航员近2个小时的精细操纵后，克服船舶受损、能见度不良、渔船密集等困难， 于1930时将该船安全靠妥梅山国际集装箱码头1号泊位。靠妥码头后，该船上所有集装箱在第一时间内被卸下，为其在最短时间进船坞抢修赢得了宝贵的时间，也保障了航道来往船只和人员的生命财产安全。（杨建江 供稿）