为充分应对今年第6号台风“烟花”带来的不利影响，总值班室在公司领导的科学指导下，牢固树立“人民至上、生命至上”的理念，认真履职，全力应对，及早防范，全面落实公司防台工作，将台风对公司的不利影响降到最低。

提早关注防范。早在“烟花”形成初期，总值班就密切关注台风动态，及时发布相关预警信息，落实值班人员和应急队伍，合理安排引航计划。聚焦在港船舶疏港方案，虾峙门、条帚门登离轮点引航员上下船困难，桃花基地防台值班等重点领域，开展全方位、多层次排查，对发现的风险隐患和问题，采取坚决有力的措施，全面整治防范，做到应改尽改。早在20日，由于台风涌浪影响，条帚门登离轮困难，总值班室及时了解现场涌浪情况，提前与港调对接，调整条帚门的进出港船从虾峙门进出口。通过与艇队协商，调整虾峙门引航艇作业梯队，将海上中转平台9#艇替代抗风浪能力相对较弱的6#艇执行引航员接送任务，并调派在大榭基地的40米引航艇前往支援桃花基地大风浪接送引航员的保障力量，做到及早、及时、有效。

　　强化指挥调度。进一步强化统筹协调，完善各方协同联动机制，加大防台预警力度，提前落实抢险应急力量，严格执行公司防台应急预案，对引航计划严格把关，对在港船舶及进港船舶的预离时间进行梳理，不折不扣落实好防台指令，做到信息畅通、调度有序、指挥科学。

加强沟通协作。总值班室认真学习上级领导关于防台防汛的重要指示精神，切实把问题考虑得更全面些，把困难估计得更充分些，把预案准备得更细致些，备足备齐防台物资，联系应急救援队伍，未雨绸缪，严阵以待。在公司上下最关切的引航员登离轮问题上，总值班室提前与海事指挥中心、宁波舟山VTS、港调、引航科、艇队等单位部门积极沟通协作，采取提前书面申请、引航科长和值班主任去海事交管中心协助、引航艇前面引路等措施，在疏港后期两次启动恶劣海况下虾峙门提前离轮程序，整个疏港过程共有35条出口船在虾峙门临时离轮区提前离轮，有效地保障了引航员大风浪中离轮的人身安全。

全力保障生产恢复。由于今年航运形势大好，台风过后，大批船舶在港外等待引航靠泊，风后的引航生产恢复工作受到各方关注。总值班室本着“安全为本，服务为先”的理念，第一时间组织风后引航生产，在宁波海事局台风警报还未解除时，提早安排引航力量前往桃花基地待命，为港口生产恢复做好充分准备。本次防台警报于7月27日1230解除，第一艘引航船舶于27日0000靠泊北三集司码头，当日引航艘次达到55艘次。台风过后，公司全体上下特别是一线引航员、引航艇，共同努力，通力协作，全力保障港口生产的“风后”恢复。

在整个台风“烟花”影响期间，总值班室在公司领导的统一部署下，认真履行公司防台指挥中心职责，及时启动应急预案，制定并落实预警、应急响应等举措，积极参加公司防台领导小组召开的会议和防台检查，二级、一级防台期间，值班主任与公司领导一起24小时在岗值守，详细纪录有关数据和各部门上报的情况，重大问题及时向公司防台领导小组报告。台风过后，第一时间组织生产恢复工作，收集防台情况，总结经验教训。

                         （文/苑冰  图/赵重孝）