2022年1月26日13时15分，在宁波引航高级引航员张剑的引领下，马绍尔群岛籍集装箱船“CAPE FULMAR”轮，安全靠泊穿山港区集装箱码头1号泊位，这是该码头泊位迎来的首艘外籍船舶。
       据悉，集装箱船“CAPE FULMAR”中文名“海燕”，船长170米，船宽25米，最大吃水9.6米，载重吨20291吨，本航次计划装卸816标箱。
       穿山港区1号泊位建设规模为7万吨级专业集装箱泊位，水工结构按靠泊15万吨级集装箱船设计，泊位总长330米，近日刚获交通运输部和省口岸办批复同意国际航行船舶临时进出。为尽快释放该泊位产能，确保该泊位船舶靠离泊安全，宁波引航早在去年就成立了课题组，对该泊位安全靠离泊进行专题研究，研究期间，课题组多次组织人员到现场进行潮流观察，掌握规律，进行安全靠离泊论证，本次外轮首靠充分依靠课题研究阶段性成果，选定靠泊窗口，制定引航方案。
       即便如此，本次引航首靠作业仍面临很大挑战。原计划制定的靠泊时间因为在泊船原因被迫推迟，推迟后的靠泊窗口与原计划相比潮流差别很大，总值班室经过谨慎评估，在与引航员沟通后，决定采用备选方案，即调头靠泊，同时协调拖轮第一时间到位，保持实时监控。因为调头水域十分有限，再加上潮水复杂，码头东西端潮流不一，对引航员的靠泊带来巨大考验。引航员精心引领，妥善应对，经过4小时的引领，最终将该轮安全平稳靠上码头。
       引航是港口生产的保障力量，本次新年伊始的外轮成功首靠，标志着穿山港区集装箱码头所有泊位适靠国际航线船舶，开启了宁波舟山港对外开放新泊位的新篇章，对改善宁波舟山港大型集装箱泊位结构性紧张局面有着重要意义，也为该泊位靠泊更大吨位的国际航线船舶积累了第一手经验。

（图/张剑  文/俞昊辰）