4月11日，宁波引航首艘全铝合金引航艇“甬港引36号”在镇海基地零号码头顺利完成交接。

据悉“甬港引36号”全长17.5米，船宽4.4米，型深2.2米，是宁波引航第一艘全铝合金引航艇，也是第一艘由喷泵推进的引航艇。

该船由英国Camarc设计院设计，由欧伦（大连）船业有限公司制造。深V型双折角的外形设计，加上全铝合金船体轻盈坚固的特性，使得该船具有更高的燃油经济性和更好的稳性和耐波性能。

该船由两台Scania DI13船用发动机提供动力，通过两套ZF-500齿轮箱来控制Hamilton Jet HTX42喷水推进器。该套动力组合允许船舶进行高机动性操作，最高航速达到23.8节，可以实现原地转向和原地平移。

“甬港引36号”上层建筑创新地采用了整体弹性安装方式，大幅降低了船舱噪音。同时驾驶室配备了来自挪威的Norsap减振安全座椅，大幅提升了引航员乘坐的安全性和舒适性。

近年来，为落实集团节能减排和绿色化港口建设等工作要求，宁波引航在新引航艇建造时选用轻盈坚固、绿色节能的船体材料。而动力装置更倾向于选用低能耗、高效率的机型。通过对比研究，新型推进器也不断在新引航艇上应用推广。

“工欲善其事必先利其器”，甬港引36号的正式入列使宁波引航的引航艇总数量达到了17艘，将为宁波舟山港引航生产提供更有力的服务保障。

廖小峰 综合