引航员长期在港口狭窄水域操纵船舶，应具备应付因船舶主机失控而引发的应急状态的能力，如遇到失控事件的发生，能镇定处置应急，充分发挥和运用良好的船技，因势利导的采取最适合当时环境和情况的有效措施。在安全生产月“人人讲安全，个个会应急”的主题引导下，宁波引航共进社破浪先锋队整理关于主机失控的应急操纵相关内容，供各位探讨并望指正，以期协力同心，共同进步。
2023年某日某时某分...我船航行在虾峙门航道，突然主机发生故障...
船长，怎么回事，船舶的主机转速怎么一直在下降？请立马询问机舱是什么情况？
引航员，请稍等，我立马打电话问机舱……
引航员，非常抱歉，是船舶主机出现的故障，现主机已停车，机舱人员正在排查抢修……
船长，请立马通知大副到船头准备，同时做好以下这几点：
1.....
2.....
3.....
最后在采取一系列应对船舶主机故障的合理应急措施后，这起突发情况并没有产生任何人身财产损失，这其中正是引航员的沉着冷静和恰当的应急处置扮演了至关重要的作用。
结束引航任务后
师傅，你可真厉害，能不能给我讲讲引航过程中该如何处置船舶的主机失控的突发事件。
好的，那你认真听：
一、引航员对船舶主机失控的应对原则
1、在面对船舶失控的应急处置中，作为引航员应明确自己的主要职责是利用自己的专业知识和经验协助船长。
2、如船长授权继续引领船舶，引航员应将应急处置方案和行动意图与船长充分沟通，取得船长的理解、支持和帮助。
3、尽最大努力避免碰撞、触礁、搁浅等事故的发生；如事故已不可避免，想方设法减少事故的损失。
4、避免心存侥幸而被动等待，应及时采取措施，请求拖轮、引航艇等外力协助。
二、引航员对主机故障的防范措施
1、上船后认真核对船舶资料，与船长交流信息的过程中要仔细了解船舶状况。一般容易发生主机失控的船舶包括：
（1）老旧船舶
（2）准备进船厂维修主机或刚从船厂维修 结束的船舶
（3）首航船舶
（4）发生过海事海损的船舶
（5）有过失控历史的船舶
2、运用引航员的良好操船技术，在操船过程中尽量减少加、减车的使用频率。加速减速应循序渐进，以减少主机负荷。
3、水深受限水域中不宜使用高速。在水深受限水域高速行驶的同时会使船体下沉量加大从而造成阻力增加，从而导致主机负荷加大而增加失控的风险。
4、螺旋桨部分露出水面的空载船舶，要注意降低转速，告知船长随时向机舱核验主机负荷。
三、船舶主机失控的应急处置
1、有效利用余速控制船位
失控后的初始阶段一般仍有较高余速，能维持一定舵效，应利用舵效抢占上风上流位置，寻求安全船位，延长可供应急的时间。
2、利用拖轮、引航艇协助控制船位
救助拖轮到位后，使船首保持顶流，避免船舶在急流中打横，出现顺流高速漂移的被动局面。对载重吨较大且船速较快的船舶，欲改变故障船的航向，建议令拖轮、引航艇顶船尾。载重吨较小，或余速较慢的船舶可以令拖轮在船头附近带缆，利用拖轮顶、拖来控制。
3、有效使用侧推器
如船舶装有侧推器，充分利用侧推器协助控制好船首与风流的关系，保持合理的夹角，以使船舶获得有利的风流压差以远离危险物。
4、合理利用双锚
航行时主机失控立即抛锚有较大的风险，但在较高速度时抛锚并非一定会产生丢锚、断链的结果。在浅水区，如甬江航道内，一般先抛下2.5倍水深锚链，即先抛一节甲板或一节下水后刹住，视情况需要再抛第二个锚，待船速下降后再根据实际情况松出一定的锚链。抛锚时要充分考虑锚链受力后船舶会向抛锚一侧偏转的规律。在深水区，如虾峙门航道内船舶主机失控时，先用锚机将一舷锚链绞到2-3节下水，另舷锚链绞到1-2节下水，时刻观察锚链受力情况和船速下降情况，待船速下降后再松出一定的锚链。
应急抛锚要注意在海图上核对并避开海底管线。如万不得已在海底管线附近应急抛锚后，不得随意起锚，应在汇报相关部门后做弃锚处理。
5、权衡利弊选择搁浅
为了避免碰撞码头、船舶而产生的更大损失。船长和引航员要权衡利弊，如附近有适宜之处应利用剩余舵效有意搁浅。
6、其他注意事项：
（1）及时向总值班室和VTS报告相关情况，获得技术指导和外界力量支援。
（2）注意留存船舶机械故障的相关证据。如有可能，应在第一时间拷贝语音数据记录或雷达、GPS、罗经等的数据记录。
（3）故障解除后，应要求船方出具安全确认书（Confirmation Letter），写明故障解决情况及能确保安全航行的书面文本，报值班室及海事后等待下一步指令。
（4）事后认真总结故障经过和处理经验，并按要求撰写相关海事报告
师傅，我知道了，言而总之，我们要做到“人人讲安全 个个会应急”，时刻做好应对突发情况的准备。
好的，看你学的这么认真，那就再分享点干货：
常用主机相关词汇
燃油喷射系统：fuel injection system
燃油供给系统：fuel supply system
燃油：fuel oil
滑油：lube oil
高压油泵：high pressure oil pump
高压油管：high pressure oil pipe
燃油泵：fuel oil pump
滑油泵：lube oil pump
冷却水系统：cooling water system
压缩空气：compressed air
换向装置：reversing device
遥控系统：remote control system
发动机离合器：engine clutch
发动机负荷：engine load
辅机：auxiliary engine
气缸：cylinder
活塞：piston
滤网：filter screen
安全确认书范文
Confirmation Letter
To Whom It May Concern:
I Master of “XXX” hereby guarantee that the main engine now is in good working condition, I will take all the responsibility for the danger referring to the main engine.
Name & Signature of Mr./Mrs.
(Stamp of the Vessel)
dd/mm/yyyy
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